本网讯 （记者 程媛媛）7月23日，第二届海岛低空物流产业创新发展研讨会在上海举行。研讨会围绕政策解读、低空运营实践、公共服务均等化、应用场景拓展和关键技术突破等议题展开交流，集中呈现了海岛低空物流从试点验证向常态化运营和产业协同迈进的新进展。

据了解，当前我国仍有大量群众因山海阻隔，面临公共服务可及性困境——海岛断航、山区断路、高原偏远，基本民生保障难以均等覆盖。而低空交通能够实现点对点直达，不受地面路网约束，通达范围更广，为破解地理屏障、促进公共服务均等化提供了高效可行的新路径。

去年7月18日，长三角首条海岛低空物流试验航线在浙江省岱山县首飞成功，由10条航线组成的沪舟甬低空航线网络正式开通。一年来，该海岛低空物流项目由中交第三航务工程局有限公司需求牵引、上海交通大学工程管理研究所技术赋能、上海万里安航空科技有限公司落地运营，累计完成飞行3000余架次，运输物资约25吨，飞行里程超过5万公里，实现了零事故安全运行。海岛低空物流正从应急运输逐步延伸至日常配送、民生保障和产业服务领域。

本次研讨会发布《发展低空经济促进公共服务均等化倡议书》，倡导共建全域低空应急保障通道，共推多场景低空物流常态化运行，共享低空飞行安全标准体系，共育全域可持续商业模式，共促跨区域跨部门协同合作，共达绿水青山零碳飞行目标。倡议强调，应将低空交通逐步融入应急物资投送、基层医疗配送和日常物流等公共服务体系，让基本生活与生命健康保障不因地理阻隔而削弱，让公共服务更加公平、便捷地抵达海岛、乡村及其他偏远地区。

会上，《2026海岛低空物流蓝皮书》正式发布。蓝皮书系统梳理了海岛低空物流的发展现状、基础设施体系、运营模式、典型应用场景、安全管理、政策法规及未来发展方向，总结了近年来形成的实践经验。这一成果为完善基础设施布局、优化运营机制、健全安全规范和推动跨区域复制提供了参考，也为海岛低空物流迈向标准化、产业化和规模化发展奠定了基础。蓝皮书的发布，也将行业关注进一步引向起降设施如何布局、航线如何稳定运行、飞行安全如何保障以及成熟模式如何跨区域复制等共性问题。

目前，海岛低空物流已覆盖生活物资配送、医疗运输、应急救援、海洋牧场服务、海洋工程物资运输、施工保障和巡检监测等场景。在海洋牧场领域，低空技术需求从物资运输拓展至养殖监测智能化、运营巡检无人化和物资补给敏捷化，无人机可采集水质、水温及鱼群活动信息，巡查网箱破损、海洋垃圾、非法捕捞及养殖异常，并点对点投送疫苗、检测试剂、应急药品和设备备件，形成“监测—巡检—补给”作业链条。

以六横现代化海洋牧场为例，其大型养殖围栏围合海域约500亩，养殖水体约500万立方米，周长约2.4公里，传统人工巡查效率低且视野受限，无人机按预设航线结合多光谱遥感、实时数据回传和人工智能识别，可及时发现海面垃圾、鱼群及设施异常，推动养殖管理从人工经验转向立体感知与数据辅助决策。

面向深远海生产，还可进一步构建连接岸基、船舶和海上平台的低空运输网络，用于紧急备件、生产物资和高价值渔获的快速转运。在运营模式上，可由专业服务商按需提供飞行作业和数据服务，降低海洋牧场自行购置设备、组建运维团队的门槛；也可由牧场、科技企业、运营商和科研机构共建智慧海洋牧场平台，推动数据采集、智能分析与生产决策相衔接。

与此同时，人工智能、大数据、数字孪生、卫星互联网、航天通信和遥感测绘等技术，正在为飞行调度、通信覆盖、数据回传、运行监控和智能巡检提供支撑。通过卫星互联网与地面公网、专网及自组网协同，可增强偏远海岛和远海区域的任务连接；结合人工智能识别、无人值守系统和云端调度平台，还可实现异常目标研判、航线远程管理和多架航空器协同运行，推动低空作业从临时性单机飞行走向常态化、网络化运行。航空器、通信网络和数字系统协同发展，共同构筑海岛低空物流安全、高效运行的技术基础。

当天，围绕低空物流规模化应用需求，相关企业集中展示了无人机、eVTOL航空器在物流运输、应急保障、人员运输和工程服务等方面的技术进展。

上海交通大学低空经济产业技术研究院常务副院长表示，要进一步推动产学研深度融合，探索和实践低空技术工程产教融合模式，以产业需求为牵引培养一流低空人才。下一阶段，行业仍需在常态化航线、基础设施布局、安全标准、跨区域协同和可持续商业模式等方面持续探索，让更多低空技术真正进入海岛、乡村和偏远地区，为现代交通体系建设和公共服务能力提升提供新的支撑。

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